目前,對潤滑油系統污染控制重要性的認識，往往停留在對過去200MW以下機組運行管理水平的基礎上，忽視軸頸表面微量劃傷的危害，待劃痕發展到影響機組運行的時候，再進行換瓦和軸徑修復處理，經濟損失重大。實際上300、600MW及以上大容量汽輪機組，由于軸系幾何參數、運動參數、力學特性的變化，對潤滑油膜的特性提出了更高要求，油膜對油質的清潔度變得更加敏感。
    有關資料表明，近10年內，已有10多臺機組因油質污染造成轉子軸頸劃傷，轉子返廠車削或進行電刷鍍處理，一次處理費用均在上百萬元，而且一般延誤工期2-3個月，進行現場自理并換瓦的機組數量更多。在油系統污染控制和管理上仍存在的問題有：

(1) 沒有統一的油質標準或不嚴格執行現行油質標準，取樣化驗欠規范，缺乏科學的油務監督制度。
    (2) 不重視油系統自身的污染控制，僅在油液的過濾凈化上做工作，結果出現油質達標軸徑仍出現劃傷的現象。